什么是结构设计 结构设计术语 什么是结构设计使用年限和结构设计基准期
这篇文章小编将目录一览：
- 1、建筑行业有什么专业术语
- 2、两步三跨是什么意思
- 3、什么是双十线
- 4、《钢结构设计标准》解说专题(2)—新术语解释
- 5、wh在钢构里代表什么意思
- 6、全金属半硬壳结构的相关术语
建筑行业有什么专业术语
建筑设计与结构术语：主要涉及到建筑物的设计理念与承重体系。例如，“建筑结构”是指建筑物的承重骨架，包括梁、板、柱等承重构件；“建筑设计”则是指对建筑的整体规划与设计，包括外观、内部空间布局等。而设计师进行规划和设计的图稿，常称为建筑设计图纸或施工图。
“三大材”：钢材、水泥、木材，是建筑行业中的基本材料。牛腿：悬臂梁桥或T型刚构桥中的关键构造部分，支承挂梁的垂直反力和水平力，需特别配筋和验算。挂梁：悬臂梁桥或T构中的连接部分，两端放置于牛腿上，形似悬挂，受力模式为简支梁。
Blocking（搭建）在木框架建筑中，Blocking指使用短木块或边角料填充、分隔、连接或加固结构的工艺。这一技术确保了建筑的稳定性和功能性。以上介绍的术语是建筑行业中的基础语言，掌握它们有助于深入领会建筑项目的规划、设计和实施经过。
– 三字简语：包括环保的“三废”处理、施工经过的“三控”与“三保”，以及安全设备的“三宝”等。- 四字简语：如“四方”指工程四方主体，和铁路施工的“四电”。- 其他如“四新”推广技术、施工管理的“四控”等，都体现了行业术语的精炼和实用。
两步三跨是什么意思
1、脚手架中的“两步三跨”是指脚手架搭设时的一种特定布局方式。具体来说：两步：指的是上下水平杆之间的步距有两个，也就是说，从一根水平杆到其上方第二根水平杆的距离为“两步”。这通常涉及到三根水平杆。三跨：跨是指脚手架的立杆纵距，即两根相邻立杆之间的距离。
2、两步三跨是扣件式钢管脚手架的连墙件的布置规律。两步，是两个步距高。三跨，是横杆三跨距离。上下路线为一步 左右路线为一跨。如下图：A到B就是两步，B到C就是三跨，ABCD点都是连墙件的布局。造房子外面要搭设脚手架。
3、脚手架中的两步三跨和三步三跨是指上下水平杆之间是步距。二步就是有二个步距，共有三根水平杆；跨是指的脚手架立杆纵距，就是二根立杆之间的距离，三跨就是三个纵距，共有四根立杆。二步三跨就是垂直路线的第三根、水平路线第四根处要有一个拉结点。三步三跨以理类推。
4、“两步三跨”是汉语中一个常用的成语，形容行走时的姿态，特指每步跨越较大，显得既有力又敏捷。 这个成语的本意是指每两步就跨一大步，形象地描述了一种行走方式，这种跨步的姿势常被看作是自信和力量的体现。
5、两步三跨是指脚手架搭设的规范步骤。这里的“两步”指的是脚手架搭设的步距设置，也即纵向垂直距离。“三跨”则是指连续的三个水平杆之间的跨度。在实际施工中，“两步三跨”的设置是为了确保脚手架的稳定性和安全性，通过合理的步距和跨度设置，确保脚手架能够承受施工经过中的各种荷载。
什么是双十线
1、双实线：指两条相邻的、颜色相同的实线，用于区分不同的道路或指示禁止通行的区域。单实线：指一条颜色相同的实线，通常用于指示道路的分界线或者禁止车辆越线。用途：双实线：主要用于指示道路的不同路线，如高速公路上的车道划分线；或者在路口表示禁止通行的区域。
2、双实线是同一路线有两条或两条以上道路的道路分界线（不仅是 ，还有白色）。 双实线和白色双实线有两个区别：含义不同：路段内设置双 实线分隔对向车道，双向禁止超车、交叉或转弯。双白色实线位于路段内，用于分隔同路线车道，禁止变道。
3、双实线：无论是道路中央还是两侧的双实线，均表示不可临时停靠。违反此规定可能会面临罚款或更严厉的处罚。聊了这么多，双实线和单实线在使用场合和能否临时停靠方面存在显著差异，驾驶员在行驶经过中应严格遵守交通制度，避免因不了解这些差异而引发交通违法。
4、在道路交通中，实线和虚线扮演着重要的角色，它们为驾驶员提供了关于车道使用制度的明确指导。双实线和单实线的区别在于，单实线指的是同路线只有一条车道；而双实线则指的是同路线的两条或多条车道。白色实线是另一种常见的线条，它同样用于分隔同路线的车道。然而，白色实线表示车辆不能在此变道。
《钢结构设计标准》解说专题(2)—新术语解释
《钢结构设计标准》的新术语解析，是对其内容的重要补充。在第2页的术语部分，钢标引入了诸如正则化长细比（Normalized slenderness ratio）和直接分析设计法（Direct analysis method of design）等概念。
《钢结构设计标准’里面钢结构材料的选择要点如下：钢材牌号与质量等级：牌号选择：设计时需考虑如Q23Q34Q390等不同牌号的钢材。质量等级：各牌号钢材具有A、B、C、D和E等不同质量等级，代表材料的低温冲击韧性要求。质量等级的选择主要基于结构的强度需求，工程师需根据受力情况和经济性进行权衡。
《钢结构设计标准》（GB 50017-2017）的第4章详细阐述了钢结构材料的选择要点。结构工程师在设计时，需考虑如Q23Q34Q390等不同牌号的钢材，它们各自具有A、B、C、D和E的质量等级，质量等级代表材料的低温冲击韧性要求。对于厚板，有Z1Z2Z35的断面收缩率标准。
技术交底是指在某一施工单位工程开工前或分项工程施工前，由工程相关专业技术人员向参与施工的人员进行的技术性说明，其目的是使施工人员对技术质量要求、工程特点、施工技巧与措施和安全等方面有一个比较详细的了解，能便于能科学地组织进行施工，可以有效地的避免技术质量等事故的发生。
wh在钢构里代表什么意思
1、WH在钢结构中代表弯扭构件。详细解释如下：WH的含义：在钢结构术语中，WH特指弯扭构件。这种构件在承受载荷时，不仅要承受剪切和拉伸应力，还要承受弯矩和扭矩的影响。因此，WH构件的设计和计算较为复杂，需要充分考虑其受力特性和结构稳定性。
2、钢结构WH表示软钢钢材。WH型钢是钢结构建筑中常用的两种型号，WH型钢则是由冷弯工艺生产的。钢结构的主要特征：材料强度高，自身重量轻钢材强度较高，弹性模量也高。
3、WH400X200X6X10是指钢结构梁的尺寸，其中WH表示梁的宽度为400mm，H表示梁的高度为200mm，6表示梁的厚度为6mm，10表示梁的腹板宽度为10mm。
4、WH在钢结构中代表焊接横梁。WH的具体含义因上下文而异，但在钢结构领域，它通常指的是焊接横梁。下面内容是详细的解释：焊接横梁的基本概念 在钢结构中，焊接横梁是通过焊接工艺连接在钢结构中的横梁部件。这种横梁用于支撑和固定其他结构元素，确保整体结构的稳定性和安全性。
全金属半硬壳结构的相关术语
后掠中单翼：此术语用于描述飞机机翼的后掠角度。如果机翼的后掠角度大于90度，则称为后掠中单翼；小于90度则称为前掠中单翼。L15飞机采用的就是这种设计。悬臂式全动平尾：这个术语与机翼的设计类似，指的是整个水平尾翼都随飞机一起运动的 design。大后掠角单垂尾：这个术语涉及到飞机尾翼与机身之间的夹角。
悬臂式全动平尾，即平尾部分也采用可移动的设计，与机翼功能相似，增强了飞机的操控能力。至于尾翼，大后掠角单垂尾特指尾翼与机身的夹角大于60度，这种设计在飞机操控和稳定性上具有独特优势。
悬臂式全动平尾：与机翼类似的设计，尾翼部分完全动弹。大后掠角单垂尾：尾翼与机身夹角大于60度时，称为大后掠角单垂尾；小于60度则为前掠角单垂尾。全金属半硬壳结构：以金属框架为主的机身结构，结合复合材料以减轻飞机重量，同时保持坚固性。
大后掠角单垂尾指的是尾翼与机身夹角大于60度，如某些高质量战斗机，这种设计有助于进步飞机的操控性和稳定性。最终，全金属半硬壳结构是一种机身设计，主要由金属框架构成，但表面其他部分采用复合材料，以减轻飞机重量，同时保持结构坚固。这种设计是现代飞机追求性能和轻量化的重要策略。
