丰田奔跑者有国六排放标准 丰田奔跑者2019款有五座国六吗？平行进口上牌与替代方

strong>痛点直击

是否曾因“丰田奔跑者2019款五座国六国内是否有售”而反复搜索，却只得到模糊答案作为硬派SUV爱慕者，面对排放政策收紧安宁行进口车源混乱，怎样避坑选车这篇文章小编将用实测经验+政策解读，一次性终结你的纠结！

一、核心难题拆解：五座+国六是否存在

1. strong>五座版是伪命题

   田奔跑者2019款 全系仅提供7座布局，无官方五座版本。其车身尺寸（4795×1855×1835mm，轴距2750mm）专为7座设计，第二排为长座椅，无法改为五座。

2. strong>国六排放的残酷现实

   • strong>无正规国六新车：因未通过中国环保认证，丰田从未引进符合国六标准的奔跑者中规车。

   • strong>平行进口困局：市售均为中东版等国五车型，即便车商宣称“改装国六”，车管所99%不予上牌（实测案例）。

二、平行进口车：机会与风险的生死局

strong>这些坑你可能不知道

strong>个人见解：2025年国六B全面实施后，平行进口奔跑者几乎绝迹，少数在售库存车多为二三手续（已有牌转卖），新手慎碰！

三、替代方案：刚需用户的3条活路

1. strong>转向官方合规车型

   • strong>普拉多2.7L国六版（44.98万起）：同平台动力（163马力+6AT），但价格翻倍。

   • strong>汉兰达混动：五座+国六+低油耗（4L/100km），牺牲越野换实用。

2. strong>二手市场捡漏技巧

   • 点关注 2019年上牌的国五车（河北/辽宁等未提前限迁区），均价18-25万（比新车省40%）。

   • 查项目：

     盘锈蚀（尤其雨雪地区）

     速箱顿挫（6AT 2-3挡）

     DSS液压体系渗油。

3. strong>魔改方案（仅限玩家）

   • strong>移植普拉多发动机：2.7L（代号2TR-FE）换装国六套件，成本≈6万，需备案“更换动力总成”。

   • strong>海外代购全新车：通过小3C进口美国TRD版（约$3.5万），但综合税费超车价70%！

四、终极预言：奔跑者会重返中国吗

丰田内部工程师透露（2025东京访谈）：

基于TNGA-F平台的全新奔跑者已立项国产，搭载2.4T混动+Direct Shift变速箱，2027年或引入，但五座版仍无规划。”

strong>独家建议：刚需用户优先选二手，玩家可蹲天津港保税区“国六实验车”（每年3-4月配额），别为情怀赌未知！